Бардачок - место хранения полезной информации.

На каждом автомобиле за весь период эксплуатации хотя бы раз производилась замена амортизаторов. Исходя из этого, следует, что каждый владелец автомобиля должен сталкиваться с процессом выбора и замены амортизатора. Со вторым нет сильных трудностей, ведь это можно сделать самому или же доверить автомобиль специалистам. А вот в плане выбора уже вся ответственность ложится на плечи владельца, ведь ни один продавец не скажет точно, какие амортизаторы будут лучше. Это зависит как от стиля езды, так и от самого автомобиля и от местности, где проходит эксплуатация.

В последние десять лет все больше владельцев автомобилей подумывают об тюнинге, который позволит не только изменить внешность, но и сами характеристики модели. Для этого в двигателе производят определенные изменения, меняя настройки, а также параметры впускного коллектора. Одним из самых простых способов увеличения мощности является фильтр нулевого сопротивления. При этом, не нужно существенно переоборудовать двигатель, а просто избавиться от штатного воздушного фильтра и вместо него поставить нулевик.

Тем, кому часто приходится ездить по бездорожью просто необходимо подготовить свой автомобиль к тяжелым условиям. И не важно, что это внедорожник последней модели с множеством систем электронной регулировки. Не один автомобиль, пусть даже внедорожник не предусмотрен к экстремальным дорожным условиям, а вот они могут часто случатся. На пути может возникнуть болото, размытая дорога или глубокая канава и не факт, что эти препятствия будет легко преодолеть. Если же автомобиль застрял, то нужно вызывать на помощь специальную технику. А что делать, когда вокруг никого нет и можно рассчитывать только на свои силы? А в этом случае лучшим вариантом станет лебедка. Она позволяет вытащить почти любой автомобиль, главное, чтобы было за что зацепится.

С наступлением лета все более актуальной темой становится вопрос охлаждения воздуха в автомобиле. После того, как автомобиль постоит на солнцепеке хотя бы час, в него уже не можно сесть, не то, чтобы ездить. Повезло тем, у кого предусмотрен кондиционер или климат контроль, а тем, кому не повезло, можно задуматься об их установке или же менять автомобиль.

Автомобильные кондиционеры сейчас есть практически в любом новом автомобиле, а в некоторых странах они еще и являются обязательным устройством. Дело в том, что кондиционер позволяется понизить температуру в жаркую погоду, а это положительно влияет на самочувствие водителя и пассажиров.

Болезнью практически любого подержанного автомобиля является неисправность рулевого управления, причем в большинстве случаев она вызвана неправильным уходом или эксплуатацией. Многие считают, что гидроусилитель руля это один из самых слабых узлов в современном автомобиле, но на самом деле это не так.

По поводу того, нужен ли прогрев двигателя или не точится много споров. Те, кто привык ездить на карбюраторных автомобилях, убеждают, что без него никак не обойтись и без него машина будет плохо ехать. В свою очередь владельцы новой техники придерживаются мнения, что без прогрева можно обойтись, так как система непосредственного впрыска позволяет мгновенную эксплуатацию.

С каждым годом не только европейская, но и отечественная общественность обращается внимание на экологическую ситуацию, а также на те факторы, что на нее негативно влияют. Одним из них является мойка автомобиля, ведь израсходуется большое количество воды, которая после мойки автомобиля идет с различными шампунями и химическими средствами.

Многие среди автомобильных владельцев предпочитают литые алюминиевые диски, в которых сочетаются отличные эксплуатационные параметры и привлекательный вид. Основным преимуществом литых дисков является их масса, ведь вес штампованного диска приблизительно на 25-35 процентов больше, чем литого. Этот фактор влияет на динамику разгона и существенно влияет на расход топлива. Чем меньше весит диск, тем легче управляемость автомобиля.

Для российских автолюбителей дорожный просвет является едва ли не самым важным фактором при выборе автомобиля. Большинство даже ориентируются на то, настолько поднят автомобиль, а не какая у него крепкая подвеска. Это вполне понятно, ведь эксплуатация на разбитых дорогах чревата повреждениями подвески и элементов кузова, так что чем выше они будут от уровня дорожного покрытия, тем лучше.