|
Неотъемлемой частью любого автомобиля является аккумулятор, ведь без него завести двигатель практически нереально. Правда, раньше многие водителя обходились вообще без аккумуляторов и запускали автомобиль с помощью ручки. Например, на полуторках штатная батарей работала не больше полугода, так что потом приходилось заводить грузовик вручную. Сейчас же, в век технологического прогресса, у большинства автомобилей вообще не предусмотрена заводка ручкой, что объясняется особенностью конструкции переднеприводных автомобилей. Так что без аккумуляторной батарей уже никак.
С таким неприятным явлением, как течь радиатора, наверное, сталкивалось большинство владельцев автомобилей. Ведь мало того, что нужно постоянно доливать несколько миллилитров охлаждающей жидкости, так еще и не всегда можно определить, где именно идет утечка. В том, что течет радиатор, для автомобиля нет ничего страшного, а вот для его владельца это может вылиться в финансовые затраты.
При эксплуатации автомобиля больше всего страдает его передняя подвеска, ведь именно ей предстоит выдерживать все неровности, ухабы или просто езду по плохом дорожном покрытии. Подвеска автомобиля постоянно испытывает различные удары, усилия и вибрации, так что со временем у нее начинаются неисправности и различного рода неполадки. А так как наши дороги пока-что желают лучшего, то и подвеска нуждается в соответственном уходе.
Наиболее распространенными видами коробок передач, устанавливаемых на автомобилях, являются механические и автоматические. Но возможен и вариант совмещения двух видов КПП в одной, как, например, коробка передач Opel Easytronic.
Крутящий момент двигателя передается к коробке передач через сцепление автомобиля. Принцип работы сцепления автомобиля заключается во временном отключении КПП от двигателя, например, при переключении передач. Устройство сцепления автомобиля состоит из механизма и привода. Существуют разные виды механизмов. Различают механические, гидравлические и электромагнитные муфты сцепления, хотя последние не нашли широкого распространения в автомобильном транспорте.
Примерно каждые 20 тыс. пробега, или раз в год нужно проверять и при необходимости осуществлять регулировку сцепления. Регулировка сцепления может проводиться и чаще, если водитель предпочитает резкий стиль вождения.
Самое частое, с чем сталкивается каждый автолюбитель, это замена моторного масла, ведь данную процедуру необходимо проводить хотя бы раз на 10 тысяч пробега. При этом возникает вопрос, нужна ли промывка двигателя или нет. Большинство автосервисов настоятельно рекомендуют промывать мотор при каждой замене. По их словам, промывка двигателя перед заменой масла дает возможность устранить все отложения и прочистить масляные каналы.
Во время эксплуатации в радиаторе накапливается грязь и накипь, которые существенно ухудшают процесс охлаждения. А для того, чтобы радиатор всегда был в исправном состоянии и отводил температуру, ему требуется профилактика. Промывка радиатора автомобиля позволит очистить его от накипи, ржавчины и грязи.
Каждый автовладелец скорее всего сталкивался с проблемой некачественного бензина. Потеря мощности и неустойчивая работа двигателя после недавней заправки являются явными признаками низкого качества бензина. В современных инжекторных системах возможен даже полный отказ топливной системы, что делает невозможным дальнейшее движение автомобиля без посещения автосервиса.
Первое, что нужно сделать при покупке автомобиля, это поменять моторное масло. Ведь никто наверняка не знает, что именно заливал предыдущий владелец, какого оно качества, и какое время на нем эксплуатируется автомобиль. Так что для того, чтобы быть уверенным в двигателе своего автомобиля лучше произвести замену. В связи с этим, возникает вполне логичный вопрос — а какое масло выбрать?
|
|
